Zwei Tage

Genau in Zwei Tagen ist es so weit die für viele Autofahrer schlimmste Baustelle Salzburgs hat ein Ende und der Umwelttunnel Liefering wird wieder für den gesamten Verkehr freigegeben auf allen Fahrspuren.

Viele hoffen das nun die Zeit der ewigen Warterei des Stau und der Verkehrsunfälle vorbei ist und das nun der neu Sanierte hochmoderne Autobahntunnel für viele viele Jahre ohne Baustelle auskommt.

Straßensicherheitsgesetz.

Doch dieser Tunnel der eine der wichtigsten Verkehrsverbindungen Um Salzburg ist musste wegen neuer Sicherheitsauflagen total saniert werden.

Neuste Kameratechnik neuste Überwachungstechnik aber auch ein neues Feuerlösch- System sowie taghelle Beleuchtung ist nun der wichtigste Bestandteil der Sicherheitseinrichtung des Tunnelsystems.

So schriebt das Straßensicherheitsgesetz in Österreich alle vier Jahre eine Beiübung für den Katastrophen Fall in einem Tunnel durchgeführt werden muss.

Und so wurde die Totalsanierung und die nun kurz bevorstehende Öffnung des Tunnel auf allen Fahrspuren für den Verkehr genutzt um ein Horrorszenario zu üben.

LKW fährt in Stauende

Solche Tunnel wie der Lieferinger Umwelttunnel auch Stadttunnel genannt hat Besonderheiten im Tunnel gibt es auf und Abfahrten nach und vor dem Tunnel ebensolche das vbedingt beim Verkehr auch die Möglichkeit das plötzlich eine Stau auftritt auf den auch noch so eien Modernes Verkehrsleitsystem nicht reagieren kann.

So ein Szenario war Annahme für ein wahres Horrorszenario bei dem ein LKW mit Anhänger in das Stauende des Stockenden Verkehres kracht.

Die Folgen sind verheerend ein Schweizer PKW wird regelrecht zermalmt an die Tunnelwand gedrückt dieser Wagen fängt auch Feuer und die Insassen sind hilflos im inneren des Fahrzeuges gefangen.

Zwei Weitere Fahrzeuge werden ebenfalls in den Unfall verwickelt auch hier sind die Insassen eingeklemmt und schwer verletzt.

Das hochmoderne Sicherheitssystem der Tunnelanlage erkennt sofort die Situation und die Lage so wird erkannt das Rauch aufsteigt das ein Fahrzeug Feuer gefangen hat.

Die Tunnelwarte in St Michael die alle Autobahntunnel überwacht löst sofort die nötigen Alarme bei Feuerwehr Polizei und Rettungsdienst aus .

Ebenso wird über eine Lautsprecher Durchsage der restliche Verkehr aufgefordert sich in Sicherheit zu bringen.

Löschanlage

die Hochmoderne Belüftungs- und auch die Löschanlage des Tunnel sorgen dafür das noch vor dem eintreffen der Feuerwehr der brennende PKW abgelöscht ist doch die Insassen sind in ihren Fahrzeugen schwer verletzt und teilweise schwer eingeklemmt.

Sofort beginnen die Feuerwehrkräfte die eingeklemmten Personen zu befreien und zu retten.

Auch der Rettungsdienst trifft zügig am Unfallort ein und kann mit den Rettungsarbeiten beginnen.

Zunächst muss die Anzahl der Verletzten erhoben werden muss die Schwere der Verletzungen abgeklärt werden und dann die Technische Bergung und medizinische Versorgung sichergestellt werden.

Rettungsapparat.

Jetzt ist der gesamte Rettungsapparat der verschiedenen Organisationen einschließlich der Autobahnmeisterei gefragt wie man das Großschadensereignis bewältigt.

Im Realfall ist durch die Hauptverkehrsader der Salzburger Autobahn eine enorme Belastung durch den verkehr zu bewältigen der nun abgeleitet und umgeleitet werden muss.

Es muss sichergestellt werden das alle Rettungsfahrzeuge ungehindert An und Abfahren können und vieles Mehr.

Genau diese Problematik kann jedoch nur im begrenzten Maß geübt werden und so kann dies nur in Simulationen abgehandelt werden.

Nach rund 1,5 Stunden hatte man den Einsatzablauf des Horrorszenario erfolgreich erledigt und konnte die Einsatzübung abbrechen.

Wichtig war und ist nun das aufarbeitend er Erkenntnisse um eventuell noch Verbesserungen und Abänderungen für den Ernstfall ins System einfließen zu lassen.

Bericht & Fotos & Video & Panorama AKTIVNEWS DE_01_001

Englische Version (Google Translate)

22.11.2016 the horror, serious accident in the tunnel car catches fire

Salzburg

Real exercise
Message ID .:


Two days

Exactly in two days it is so far for many drivers the worst construction site Salzburg has an end and the environmental tunnel Liefering will be released again for the entire traffic on all lanes.
Many hope that now the time of the eternal waiting of the traffic jam and traffic accidents is over and the now redeveloped high modern highway tunnel for many many years without construction site.

Road Safety Law.

But this tunnel is one of the most important traffic connections. Due to new safety regulations, Salzburg has had to be completely renovated.

Latest camera technology The latest monitoring technology, but also a new fire extinguishing system as well as daylight lighting, is now the most important component of the safety system of the tunnel system.

For example, the Road Safety Act in Austria has been required to carry out an exercise for the disaster case in a tunnel every four years.
And so the total restoration and the now imminent opening of the tunnel on all lanes was used for the traffic in order to exercise a horror scenario.

Truck driving into stowage

Such tunnels as the Lieferinger environment tunnel also called city tunnel has peculiarities in the tunnel there and up and down the tunnel also the vbedingt in the traffic also the possibility that suddenly a traffic jam occurs on the also modern traffic guidance system can not react.

Such a scenario was assumption for a true horror scenario where a truck with trailer crashes into the stowage of the stale traffic.
The consequences are devastating a Swiss car is crushed to the tunnel wall, this car also catches fire and the inmates are trapped helplessly inside the vehicle.

Two other vehicles are also involved in the accident. Here, too, the occupants are trapped and seriously injured.

The state-of-the-art safety system of the tunnel system immediately recognizes the situation and the location so that the smoke rises which a vehicle fire has caught.

The tunnel station in St Michael, which monitors all motorway tunnels, immediately triggers the necessary alarms for fire brigade police and rescue services.
Likewise, a loudspeaker announces the rest of the traffic prompted to get to safety.

Fire extinguishing system

The ultra-modern ventilation and extinguishing system of the tunnel ensure that even before the arrival of the fire brigade the burning car is extinguished but the inmates are seriously injured in their vehicles and in some cases are seriously pinched.

Immediately the firefighters begin to free the incarcerated persons and save them.
The rescue service also arrives quickly at the scene of the accident and can begin the rescue work.

First, the number of injured persons must be ascertained, the severity of the injuries must be clarified and then the technical salvage and medical care should be ensured.

Rescue apparatus.

Now the entire rescue apparatus of the various organizations including the highway mastery is asked how to deal with the big damage event.
In the real case, the main traffic arteries of the Salzburg motorway have to deal with an enormous strain on traffic, which must now be derived and redirected.
It has to be ensured that all rescue vehicles can move on and off unhindered and much more.
However, this problem can only be practiced to a limited extent and so this can only be dealt with in simulations.

After about 1.5 hours, the operation of the Horrorszenario had been successfully completed and the exercise could be stopped.
It was important and necessary to be able to incorporate improvements and modifications to the system.

Report & Photos & Video & Panorama AKTIVNEWS DE_01_001